1、柴油機的運行工況十分復(fù)雜，若是能采用電控系統(tǒng)對在不同工況下柴油機的運行進行調(diào)節(jié)控制，則可使柴油機自身的運行效率得到提高。此時需要提供柴油機運行的實時數(shù)據(jù)參數(shù)，系統(tǒng)就能夠通過數(shù)據(jù)的分析，實施有效的調(diào)節(jié)控制方式，保證柴油機運行的可靠性和高效性。因此，船用柴油機的軸功率測量成為了一門不可或缺的技術(shù)手段。本人通過對以往多種測量柴油機軸功率方式的分析，可以看出絕大部分都采用接觸式的測量方式，不適合長時間的進行軸功率的在線測量。目前，船舶軸功率在線

2、檢測技術(shù)在實際中的應(yīng)用并不廣泛，因此需要設(shè)計出能夠有效的、長時間的在線測量軸功率的方式，這樣才能夠使柴油機更加的智能化和高效化。
　　本文設(shè)計了通過光電傳感器、光電碼盤、單片機以及上位機所組成的系統(tǒng)，利用相位差的原理測出扭矩，結(jié)合測頻法測出轉(zhuǎn)速，進而計算得出對應(yīng)的實時軸功率，實現(xiàn)了柴油機軸功率的實時在線檢測，為柴油機的智能控制提供了數(shù)據(jù)支持。
　　在下位機中使用MCS-51單片機進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和源程序的設(shè)計，結(jié)合光電采集部分，