1、隨著國家對重大建設項目以及對基礎設施投入力度的不斷加大，邊坡問題正受到越來越多的重視。而這個時候經(jīng)濟與安全的矛盾日益突出。統(tǒng)一強度理論的出現(xiàn)很好地解決了這一問題。 本文總結了邊坡穩(wěn)定性分析方法以及強度理論在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，將統(tǒng)一強度理論引入到邊坡問題的應用研究中來。并對于近年來統(tǒng)一強度理論在巖土工程中所做貢獻及巖土材料的真三軸試驗對統(tǒng)一強度理論的驗證進行總結。 本文以百羅高速公路路基邊坡K154+310段為例，將統(tǒng)一強

2、度理論應用到剛體極限平衡法中，對計算所得的安全系數(shù)與統(tǒng)一強度理論參數(shù)進行了比較，找出它們之間的聯(lián)系和規(guī)律。同時用有限元法對純剪狀態(tài)下不同b值的土坡各點應力應變進行計算，對幾種狀況下的安全率等值線圖以及最大剪應變云圖進行了分析比較。最后根據(jù)所算結果對該段邊坡在不同參數(shù)下的情況進行了針對性的加筋處理，并進行了比較，論述了其在工程實踐中的意義。 從上述的分析研究可知中間主應力不可忽視，統(tǒng)一強度理論確切的反映了材料強度特性，發(fā)揮了材料的