1、伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建成的公路隧道越來越多，在給交通帶來便利的同時，也帶來了隧道的安全風(fēng)險。由于隧道所處的地質(zhì)條件和自然環(huán)境較為復(fù)雜，使得圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)體系間的相互作用問題變得復(fù)雜而且多變，常常會遇到支護(hù)結(jié)構(gòu)由于剛度不足出現(xiàn)變形過大最終導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象，甚至某些隧道工程就發(fā)生因支護(hù)結(jié)構(gòu)承載力不足而導(dǎo)致圍巖塌方的重大安全事故，極易導(dǎo)致隧道失效，危及隧道結(jié)構(gòu)的安全。因此，對山區(qū)公路隧道的圍巖-結(jié)構(gòu)力學(xué)性態(tài)以及安全性問題進(jìn)行深入的研究與探

2、討具有十分重大的意義。
　　本文以大西北康家崖，臨夏高速公路的南陽山隧道為依托工程，基于該隧道設(shè)計施工及竣工驗收等有關(guān)資料，結(jié)合國內(nèi)外對于公路隧道圍巖-結(jié)構(gòu)力學(xué)性態(tài)以及安全性的研究成果，采用地層結(jié)構(gòu)法系統(tǒng)探討了隧道圍巖施工力學(xué)性態(tài)問題研究，并通過荷載-結(jié)構(gòu)法對襯砌結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評價。主要研究內(nèi)容與成果有以下幾點:
　?、偃嬲撌隽四详柹剿淼赖墓こ痰刭|(zhì)環(huán)境條件;
　　②通過南陽山隧道的現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)分析了南陽山隧

3、道施工襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷與整治區(qū)的特性以及病害產(chǎn)生的成因;
　?、墼敿?xì)闡述了混凝土安全系數(shù)的計算理論及方法;
　　④對在役公路隧道發(fā)育裂縫的襯砌結(jié)構(gòu)安全性及其計算分析進(jìn)行了若干探討;
　?、葸\用Midas/GTS軟件，對南陽山隧道襯砌圍巖，結(jié)構(gòu)的受力特性和安全性進(jìn)行了詳細(xì)分析;
　　⑥用現(xiàn)場調(diào)查、文獻(xiàn)收集及室內(nèi)分析的方法，針對南陽山隧道具體特點，研究制定了南陽山隧道主要結(jié)構(gòu)病害的具體處治措施及其相應(yīng)的施工工藝;