1、在山嶺隧道的修建過(guò)程中，通常會(huì)穿越地質(zhì)條件復(fù)雜的巖體，而偏壓隧道就屬于這種復(fù)雜的地質(zhì)條件之一。但對(duì)地質(zhì)偏壓隧道的圍巖壓力及其支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性進(jìn)行分析與計(jì)算是目前存在的一個(gè)技術(shù)難題。 對(duì)于偏壓隧道的研究，在地形偏壓、地質(zhì)順層偏壓隧道的研究中都已經(jīng)取得了很多的成果，但是對(duì)于地質(zhì)偏壓隧道的研究卻較少，本文擬對(duì)地質(zhì)偏壓隧道的圍巖壓力及襯砌的安全性進(jìn)行研究。 論文首先分析了偏壓隧道的成因、判別方法及研究現(xiàn)狀，探討了不同成因下圍巖壓

2、力的計(jì)算方法，并研究了硬巖和軟弱圍巖分界面與地面夾角90°時(shí)圍巖壓力的計(jì)算方法。 論文以ANSYS通用有限元計(jì)算軟件對(duì)雙線鐵路隧道穿越不同軟硬圍巖級(jí)別隧道的力學(xué)行為進(jìn)行了數(shù)值模擬。主要針對(duì)隧道穿越不同級(jí)別圍巖的地質(zhì)狀況： （1）隧道在穿越Ⅰ與Ⅱ、Ⅱ與Ⅲ、Ⅲ與Ⅳ、Ⅳ與Ⅴ的情況下，在圍巖分界面與地面夾角為90°、60°、30°、0°時(shí)，圍巖的壓力以及初期支護(hù)內(nèi)力的變化特征； （2）分析了隧道第一、第三主應(yīng)力的應(yīng)力集中