1、隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路作為交通運輸產(chǎn)業(yè)的重點，特別是在沿海地帶，高速公路的建設(shè)和發(fā)展尤為迅速。但是也隨之帶來一些問題。軟土其強度低、沉降量大的特點使得絕大多數(shù)高速公路路堤高度的設(shè)計采用高路堤方式，以避免交通荷載持續(xù)作用帶來危害。但是高路堤相較于低路堤有著土方用量大、施工復雜、質(zhì)量不易于控制、資源利用率低、環(huán)境不協(xié)調(diào)等諸多缺點。因此對于交通荷載作用下軟土地基低路堤的動力特征問題的研究顯得十分重要。本文通過以下幾個方面，對軟土

2、地基低路堤交通荷載作用的影響進行了研究:
　　1)通過已有研究，總結(jié)了交通荷載作用以及低路堤的研究背景和國內(nèi)外現(xiàn)狀，對包括交通荷載類型、土體的動力本構(gòu)關(guān)系、動荷載沿土體內(nèi)部的傳遞規(guī)律、交通荷載的影響范圍等在內(nèi)的問題進行了理論分析;
　　2)通過對軟土的動三軸試驗，得到不同振動條件下土體的孔壓和軸向應(yīng)變的變化特征，分析飽和軟粘土在循環(huán)荷載作用下的動力特性，探討軟土地基土體在循環(huán)荷載反復作用下的動強度以及塑性變形的累積規(guī)律，分析

3、影響孔壓和軸向應(yīng)變變化的因素，從而有效的分析土體的動力反應(yīng);
　　3)選取某高速路段，采用強震儀進行現(xiàn)場動力測試，并通過編程對所測數(shù)據(jù)進行平滑處理、濾波處理等，分析其時程曲線和頻譜曲線，研究土質(zhì)路堤在交通荷載作用下的動力特征以及交通荷載的衰減規(guī)律。
　　4)通過Plaxis有限元軟件的動力模塊，模擬交通荷載作用下，軟土地基低路堤的動力反應(yīng)情況，理論分析交通荷載的影響深度、交通荷載在土體內(nèi)傳播的影響因素，為合理降低路堤高度設(shè)計