1、智能交通系統(tǒng)(ITS)已被公認為解決城市交通擁堵問題的根本措施。交通誘導系統(tǒng)(TGS)作為ITS的重要組成部分之一，它通過誘導交通流促其在使整個路網(wǎng)達到新的均衡狀態(tài)，進而可以緩解交通擁堵、降低交通事故、減少交通污染。交通誘導裝置作為交通誘導系統(tǒng)的物理基礎，對其研發(fā)無疑具有重要意義。
　　為此，論文詳細介紹了誘導策略的自動生成算法，以及交通誘導輔助決策系統(tǒng)的研發(fā)框架與流程。該系統(tǒng)基于相關算法可以自動生成策略，并且能夠給出對比決策，顯

2、示在GIS地圖上。本文主要完成了以下工作:
　　(1)對于誘導策略的生成與發(fā)布的相關算法和模型進行了研究，描述了數(shù)據(jù)挖掘算法中的聚類和ORAR算法，將BP神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法進行結合，互相補充提高了算法效果。研究了誘導信息的空間發(fā)布，以及時間差異化發(fā)布方法。
　　(2)在針對誘導策略發(fā)布算法的研究中，首先采用基于關聯(lián)代數(shù)的數(shù)據(jù)挖掘算法ORAR來對歷史發(fā)布數(shù)據(jù)庫進行再分析和利用，并針對ORAR算法應用到計算機提出了矩陣輸入的優(yōu)化

3、，得到了更好的基于經(jīng)驗的發(fā)布時空策略;另外，利用GABP神經(jīng)網(wǎng)絡算法對于交通量進行預測，結合實時路況得到了可以進行對比分析和輔助決策的發(fā)布策略?？梢杂奢o助決策子系統(tǒng)直觀地顯示出來，更好地輔助管理人員。
　　(3)開發(fā)設計了基于GIS的交通誘導輔助決策系統(tǒng)，系統(tǒng)以VMS及發(fā)布信息相關資料為背景，結合道路交通狀況，利用GIS的可視化和空間信息處理技術，綜合計算機軟件技術和交通工程學理論，有效集成并應用于北京市的交通網(wǎng)絡化智能誘導控制系