1、伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高速公路車流量日益增加，監(jiān)控系統(tǒng)在保障高速公路交通安全中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。但是在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，高速公路交通監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備布置主要依據(jù)寬泛的和粗放的國(guó)家規(guī)范，因此監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備資源已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前交通監(jiān)控需求。高速公路交通安全的高要求與監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備資源有限的矛盾日益突出，亟需研究一種對(duì)高速公路監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備資源合理、優(yōu)化配置的方法，以提高監(jiān)控滿足量值。
　　現(xiàn)有研究多數(shù)僅以單一監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備選址來(lái)進(jìn)行

2、該監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備布置研究，忽略了從整體以及交通安全影響因素綜合考慮監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備資源的配置問(wèn)題。本文在國(guó)家監(jiān)控規(guī)范的基礎(chǔ)上，運(yùn)用事故致因理論、層次分析法，提出了基于監(jiān)控源評(píng)價(jià)兩級(jí)權(quán)重體系的監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備資源優(yōu)化配置方法，建立了具有普適性的模型，并最終應(yīng)用遺傳算法進(jìn)行模型的求解，以得到優(yōu)化配置方案，從而提升了高速公路的監(jiān)控滿足量值。
　　本文以北京五環(huán)繞城高速VMS為例進(jìn)行了模型的驗(yàn)證分析，結(jié)果表明本文提出的模型很大程度上可以改善高速公路