1、交通事件管理中得知事件發(fā)生后的反應(yīng)決策環(huán)節(jié)，很大程度上影響著事件管理的救援方案、處理時(shí)間、事件作用范圍、經(jīng)濟(jì)時(shí)間及其他各種損失量等關(guān)鍵因素，目前在此環(huán)節(jié)多用人工辦法，問題尤為突出。 專家系統(tǒng)，一種智能的計(jì)算機(jī)程序，它運(yùn)用知識(shí)和推理來解決只有專家才能應(yīng)付的復(fù)雜問題，一種流行的、高效的決策支持手段，有著許多人工辦法無法與之比擬的特征，在事件發(fā)生后反應(yīng)決策這一環(huán)節(jié)中能夠高效、快捷、準(zhǔn)確地提供強(qiáng)大的輔助功能，有著極大的優(yōu)越性。因此，專家

2、系統(tǒng)在我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)和事件管理工程中有著廣泛的應(yīng)用前景。 本文首先進(jìn)行了專家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案的探討，確定了在高速公路事件管理中專家系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、處理流程，再分別對(duì)知識(shí)收集、知識(shí)表示、推理方式、控制策略的幾種可能的實(shí)現(xiàn)方式在事件管理專家系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了比較分析，并確定了相應(yīng)的方案。 隨后進(jìn)行了專家系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，針對(duì)事件管理的特點(diǎn)，分為交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、交通事件數(shù)據(jù)、道路條件數(shù)據(jù)、應(yīng)急資源數(shù)據(jù)、外場(chǎng)設(shè)備與管理處資源數(shù)據(jù)、社會(huì)

3、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、應(yīng)急策略數(shù)據(jù)、應(yīng)急預(yù)案數(shù)據(jù)和規(guī)則集數(shù)據(jù)九大類數(shù)據(jù)，對(duì)每一類數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)項(xiàng)的建立和描述方法進(jìn)行了闡述。 對(duì)于確定性推理，主要分為基于事件類型的和基于其它條件的確定性推理(事件確認(rèn)、派遣救援資源種類和數(shù)量等)，對(duì)應(yīng)于不同的條件情況提出了縣體規(guī)則。對(duì)于不確定性推理，首先對(duì)確定交通管制的等級(jí)的方法進(jìn)行了研究，采用了基于MYCIN系統(tǒng)的不確定推理方法進(jìn)行判斷。而后對(duì)交通分流進(jìn)行了研究，主要在準(zhǔn)備交通分流路線、確定是否需要交通分流