1、叁t0摘要本文從論述高速公路事件及其自身特點(diǎn)出發(fā)，分析了高速公路事件對(duì)道路交通的影響，在此基礎(chǔ)上提出了實(shí)施高速公路事件管理并分析了可用于事件管理的一些有效技術(shù)和策略，然后以系統(tǒng)的觀點(diǎn)提出了建立高速公路事件管理系統(tǒng)的思想，并將國(guó)家ITS體系框架用于高速公路事件管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，建立了一套高速公路事件管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟，最后，將GIS技術(shù)運(yùn)用于高速公路事件管理，獨(dú)立地開(kāi)發(fā)了首都機(jī)場(chǎng)高速公路事件管理地理信息平臺(tái)，為事件管理提供了一個(gè)可視化、易操

2、作的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境。關(guān)鍵詞：高速公一事件管理ITs體系框架事件管理系√GIS地理信息平臺(tái)V—1≯／長(zhǎng)安大掌碩士掌位論二屯高速公路事件管理研究第一章緒論11選題背景目前，我國(guó)的高速公路經(jīng)過(guò)十幾年的飛速發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，通車?yán)锍桃淹黄屏薼萬(wàn)公里大關(guān)。按國(guó)家對(duì)高速公路發(fā)展的遠(yuǎn)景規(guī)劃，到2010年全國(guó)將建成以“五縱七橫”共約36萬(wàn)公里的高速公路為主的公路網(wǎng)主骨架?？梢灶A(yù)見(jiàn)，我國(guó)的高速公路建設(shè)在未來(lái)的十幾年中仍然會(huì)保持快速的發(fā)展勢(shì)頭。高速公路建設(shè)的

3、飛速發(fā)展必然會(huì)對(duì)高速公路管理理論和技術(shù)提出許多新的需求，其中高速公路事件的管理需求顯的尤為突出。高速公路事件(如：常見(jiàn)的車輛拋錨和交通事故)具有隨機(jī)性和不可預(yù)測(cè)性，它會(huì)對(duì)高速公路交通造成嚴(yán)重的影響。一旦發(fā)生，就應(yīng)該快速檢測(cè)、鑒別、響應(yīng)和清除，以最大限度減輕事件的影響范圍和程度。目前，我國(guó)多數(shù)高速公路的實(shí)際交通流量遠(yuǎn)小于其設(shè)計(jì)流量，所以高速公路事件的影響并不十分明顯。這使許多高速公路管理機(jī)構(gòu)未給予事件管理足夠的重視，事件管理的效率可想而知

4、。西方發(fā)達(dá)國(guó)家所面臨的高速公路擁擠等問(wèn)題，我國(guó)在未來(lái)的若干年后也不可避免。如果在感覺(jué)到事件的嚴(yán)重影響時(shí)才對(duì)事件管理進(jìn)行研究，才建立高速公路事件管理系統(tǒng)，可能為時(shí)已晚。所以，應(yīng)盡早對(duì)高速公路事件管理進(jìn)行研究。出于上述的考慮，再結(jié)合作者在國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心參與“基于GIS的高速公路事件管理系統(tǒng)”課題中所做的研究工作，本文選擇了高速公路事件管理的研究課題。12國(guó)內(nèi)外研究概況121國(guó)外研究概況高速公路事件管理是隨著高速公路的出現(xiàn)而