橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固計(jì)算方法與應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文以武(漢)—黃(石)高速公路改造為背景，提出了噴射混凝土加固板橋的新方法；結(jié)合近年碳纖維加固技術(shù)的發(fā)展，對其做了進(jìn)一步研究；為便于比較，對傳統(tǒng)的粘貼鋼板加固法也進(jìn)行了進(jìn)一步研究。結(jié)合粘貼碳纖維加固、粘貼鋼板加固和噴射混凝土加固的特點(diǎn)，分別建立了它們各自的破壞模式，提出了相應(yīng)的抗彎極限承載力、滯后應(yīng)變、最大加固量和最小加固量的計(jì)算方法，還提出了三種撓度計(jì)算方法，即有限元法、準(zhǔn)規(guī)范法、材料力學(xué)公式法。最后，結(jié)合實(shí)際工程應(yīng)用，對文中的計(jì)算

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