1、跨海大橋的下部結構一部分位于水中，所處環(huán)境復雜。水下部分大多由多排樁柱組成，墩柱結構上承受的波浪力很大。波浪力是一種動荷載，正負力交替往復，容易導致結構的疲勞損傷甚至破壞。因此，研究跨海大橋下部結構波浪力的計算方法對于提高橋梁的安全性和耐久性具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文的研究內容主要如下:
　　(1)收集國內外學者提出的墩柱結構波浪力的主要計算方法，對這些方法的理論依據(jù)、實用計算以及參數(shù)選取等進行了詳細地分析、對比和研究，

2、總結出此類方法的一些基本規(guī)則和特點。這些方法大多是根據(jù)結構相對于波長的尺度大小，將墩柱結構分為小尺度墩柱結構和大尺度墩柱結構。小尺度墩柱結構波浪力的計算方法是基于勢流理論的Morison方程，可以得到線性波浪理論下波浪力的解析解，并且能夠通過考慮群樁效應來計算群樁結構。大尺度墩柱結構波浪力的計算需要考慮繞射效應。采用繞射理論計算波浪力，可以得到線性波浪下的圓墩和方墩波浪力的解析解。在計算實例中采用這些方法得到了波浪力沿墩柱高度的分布特點

3、，并比較了圓墩和方墩的計算結果。對于方墩波浪力沿墩柱高度的分布特點，比較學者方法和規(guī)范經驗公式的計算結果，得到了一致結論。
　　(2)收集和研究國內外設計規(guī)范關于墩柱結構波浪力的計算方法。發(fā)現(xiàn)各國規(guī)范在計算理論上具有一致性，但是在波浪理論和水動力系數(shù)的選取上存在一定差異。經過計算和比較分析，發(fā)現(xiàn)亞洲規(guī)范采用系數(shù)單一，偏于保守;歐美規(guī)范考慮的因素較多，積累了很多經驗參數(shù)，計算更加合理。
　　(3)以某跨海大橋為例，通過改變承臺