1、土工合成材料作為一種新型的巖土工程材料，已廣泛應用于各個工程領域。目前對于土工合成材料加筋路基的理論研究與工程實踐比相對滯后，如對加筋路基的沉降變形分析中，荷載在路基和地基中的傳遞擴散作用常常被忽略，且較少考慮筋材抗彎剛度及筋土界面軟化-位移方面性質(zhì)，導致理論計算結(jié)果與工程實際相差較大，限制了土工合成加筋材料的應用。
　　本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下：
　?。?）利用Ansys軟件，建立了多層加筋路基平面應變模型，研究了路基的

2、沉降變形。
　?。?）采用Yin的基本假設和變形協(xié)調(diào)關系，并將軟土地基簡化為winkler彈簧，建立了一維加筋路基沉降變形微分方程。利用Mathematica符號解法，對方程進行了求解。
　　（3）通過算例，將Mathematica符號解法計算結(jié)果與退化至單層加筋的有限元解進行對比，驗證了符號解與有限元解的一致性。在有限元模擬中，研究了路基沉降變形特性，并進行了參數(shù)分析，結(jié)果表明，當路基填料彈性模量小于40MPa，筋材彈性模

3、量小于20MPa時，兩者對路基沉降的影響相對顯著；而大于上述值時，影響會變得越來越有限。在實際工程運用中，可根據(jù)需要，應控制路基彈性模量和筋材模量在上述合理范圍內(nèi)，以實現(xiàn)最優(yōu)的經(jīng)濟效果。在軟土地基上，鋪設土工合成加筋材料，加筋效果更為明顯。
　?。?）以模型實驗數(shù)據(jù)為基礎，利用Ansys軟件，分別建立了樁承式加筋路基的平面應變模型和軸對稱三維模型。平面模型中，樁體和樁間土采用不同彈性常數(shù)的彈簧單元模擬，大大減少了計算單元的數(shù)量；軸

4、對稱模型選取了中心樁及相鄰樁間土四分之一部分建模。計算結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)的對比表明，兩者之間具有良好的一致性。
　　（5）基于兩種樁承式加筋路基模型，考察了路基頂面和樁頂平面位置沉降變形特性，并分析了各參數(shù)對路基沉降的影響，為樁承式加筋路基的優(yōu)化設計提供了參考。參數(shù)分析表明，加筋層數(shù)對路基沉降變形影響不足1％，不建議采用增加層數(shù)的方法來控制路基沉降；樁反力系數(shù)在100kN/m3左右時可以取得最好的加筋效果；筋材的高度對路基沉降變形也有