1、本文結(jié)合M項(xiàng)目地下隧道盾構(gòu)施工工程實(shí)例，較全面系統(tǒng)的闡述了富水砂卵地址結(jié)構(gòu)工況下隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)、控制措施及其應(yīng)急預(yù)案，取得的主要成果簡(jiǎn)述如下:(1)通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法，指出M項(xiàng)目地下隧道砂卵石地層盾構(gòu)區(qū)間隧道的風(fēng)險(xiǎn)孕驗(yàn)環(huán)境、致險(xiǎn)因子和風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理，并較為客觀全面、和系統(tǒng)性地分析了盾構(gòu)隧道施工所面臨的3個(gè)一級(jí)指標(biāo)、8個(gè)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)以及31個(gè)三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。(2)通過(guò)利用模糊綜合評(píng)價(jià)模型，反映出基本風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)

2、生概率及其產(chǎn)生的損失對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的影響程序，通過(guò)定量與定性相結(jié)合的方法確定了成都地鐵盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。最終結(jié)果顯示，M項(xiàng)目地下隧道盾構(gòu)施工總風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估值為8.1，處于Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。需要加強(qiáng)日常管理審視，保證風(fēng)險(xiǎn)處于可控范圍內(nèi)。(3)根據(jù)M項(xiàng)目地下隧道盾構(gòu)的施工風(fēng)險(xiǎn)是由孕險(xiǎn)環(huán)境和致險(xiǎn)因子共同作用下產(chǎn)生的機(jī)理，從控制風(fēng)險(xiǎn)的致險(xiǎn)因子刀盤(pán)和刀具的選型、施工參數(shù)控制以確保開(kāi)挖面的穩(wěn)定、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備故障、操作失誤和其他突發(fā)事件等入手，詳細(xì)介紹了盾構(gòu)隧道