1、橋梁是交通生命線系統(tǒng)中的重要樞紐，在地震作用下易受到不同程度的破壞。因此，有必要對橋梁構件，如橋墩、支座、上部結構梁體等在不同強度地震作用下的受損程度進行分析，以保障災后的救援及重建。本文結合連續(xù)橋結構的基本特點，從構件的角度，對橋墩、支座以及主梁進行了易損性分析，根據(jù)貝葉斯定理對連續(xù)梁橋的全橋易損性進行分析，并對震后橋梁的通行能力進行評估，本文主要工作如下:
　　(1)本文采用理論易損性曲線法對支座在地震作用下的易損性進行了分析

2、，以支座的相對位移延性比作為支座的損傷變量。分別對考慮橋墩墩項彈性位移和考慮橋墩地震損傷時的支座在地震作用下行為進行非線性時程分析，求得這兩種情況下支座在不同破壞形式下的超越概率，進而得出這兩種情況的支座易損性曲線;
　　(2)基于橋墩和支座在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的超越概率，考慮橋墩和支座之間的相關性，根據(jù)貝葉斯定理，求得在橋墩發(fā)生損傷時對應支座發(fā)生不同破壞形式的超越概率，進而得出對應橋墩不同損傷狀態(tài)下支座發(fā)生損傷的易損性曲

3、線;
　　(3)結合上述對橋墩和支座的易損性分析結果，本文在考慮橋墩和支座變形的前提下，以主梁截面的轉角為損傷變量，對主梁在地震作用下的易損性進行非線性時程分析，得出主梁在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的超越概率，然后得出主梁在地震作用下的易損性曲線;
　　(4)通過對橋墩、支座以及主梁的易損性進行分析，結合貝葉斯定理及可靠度相關理論，求得全橋在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的易損性曲線。同時，根據(jù)全橋在發(fā)生不同破壞形式時的超越概率