1、隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市用地也越顯緊張，距離臨近建構(gòu)筑物很近的設(shè)計施工也成了不可避免的發(fā)展勢頭了。城市深基坑開挖必將對臨近隧道造成影響。
　　本文依托重慶江北城隧道工程和重慶農(nóng)商行大廈工程，分析基坑的開挖對隧道產(chǎn)生的影響，以此為今后類似工程提供工程經(jīng)驗。本文共分析了以下幾個問題:
　　(1)本文針對基坑和隧道相關(guān)的問題，介紹了基坑開挖下隧道的力學(xué)模型以及開挖對隧道產(chǎn)生破壞的機理。同時，針對隧道支護問題介紹了隧道初支和二襯

2、的工作原理。
　　(2)采用ANSYS軟件對基坑和隧道水平間距進行模擬計算，共分析了12種工況，得到了水平間距與隧道二襯的關(guān)系。
　　(3)采用ANSYS軟件對基坑樁板擋墻加鋼管支撐支護方式進行建模計算，來模擬基坑開挖過程，開挖采用分層分段的方式進行。同時，模擬了基坑上部結(jié)構(gòu)施工過程中隧道的變化狀態(tài)。根據(jù)計算結(jié)果，重點分析了基坑開挖完成后和上部結(jié)構(gòu)施工過程中的隧道位移和應(yīng)力狀態(tài)，判斷基坑開挖對隧道的影響。隨著開挖深度的增加，

3、隧道變形也逐漸增加，上部結(jié)構(gòu)施工過程中，隧道變形逐漸恢復(fù)。
　　(4)利用LS-DYNA軟件模擬爆破開挖對隧道的影響，分析了爆破荷載作用下隧道二襯的最大振動速度和應(yīng)力。根據(jù)計算結(jié)果，爆破作用下隧道振速最大值小于和規(guī)范要求的10cm/s，應(yīng)力狀態(tài)也處于安全范圍內(nèi)?；拥谋崎_挖對隧道的影響符合要求。
　　(5)根據(jù)依托工程監(jiān)控數(shù)據(jù)，將監(jiān)控量測結(jié)果和有限元模擬結(jié)果進行對比，有限元模擬結(jié)果與實測數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢相同，驗證了兩者趨勢的一