1、目前，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵問題是研制安全、高效和環(huán)境友好的動(dòng)力電池。以磷酸鐵鋰電池為代表的先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，為電動(dòng)汽車發(fā)展注入了活力。為最大限度發(fā)揮動(dòng)力電池的性能并延長電池使用壽命，對電池進(jìn)行良好管理至關(guān)重要，而準(zhǔn)確地獲得電池的荷電狀態(tài)(SOC)已成為電池管理的重要環(huán)節(jié)。由于電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般是通過電池端電壓、放電電流、電池溫度等參數(shù)間接對電池的SOC進(jìn)行估算。
　　 本文介紹磷酸鐵鋰電池的工作原理，

2、對磷酸鐵鋰電池的電氣特性和化學(xué)特性進(jìn)行分析。在分析磷酸鐵鋰電池特性基礎(chǔ)上，探討電池SOC的定義及其影響因素。分析幾種常用SOC估算方法的適用范圍，選擇采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于估算電池SOC。結(jié)合SOC估算具體情況分析，設(shè)計(jì)了電池SOC估算的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以電池的電壓、電流和溫度為輸入?yún)?shù)，輸出參數(shù)直接設(shè)置為電池SOC，在MATLAB上對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，經(jīng)過大量試探實(shí)驗(yàn)確定網(wǎng)絡(luò)中間層的節(jié)點(diǎn)數(shù)。使用訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)對基于恒流放電實(shí)驗(yàn)測得的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行SO

3、C估算，驗(yàn)證BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算電池SOC的可行性，而且SOC估算的精度及適用范圍都得到了較大提高。
　　 目前，關(guān)于電池SOC估算的研究大多集中在恒流放電情形，而對變流放電狀態(tài)時(shí)電池SOC的估算研究還不是很多。本文中采用模擬工況的放電循環(huán)波形，獲取用于改進(jìn)后網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練樣本。優(yōu)化改進(jìn)后網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù)，在網(wǎng)絡(luò)的輸入中加入前幾個(gè)時(shí)刻的電池信息，探求輸入向量中最優(yōu)時(shí)間點(diǎn)個(gè)數(shù)并討論各時(shí)間點(diǎn)對SOC估算值影響權(quán)重。使用遺傳算法優(yōu)化BP網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值