1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)的飛快增長，我國橋梁建設(shè)的跨徑和規(guī)模也越來越大。在現(xiàn)代橋梁中，拱形鋼塔斜拉橋橋型構(gòu)思新穎獨(dú)特，在結(jié)構(gòu)體系等方面有較大創(chuàng)新，但同時(shí)使得其結(jié)構(gòu)的構(gòu)造與受力較為復(fù)雜。目前專門針對于拱形鋼塔施工控制的研究不多，隨著拱形鋼塔在大跨度橋梁中的不斷應(yīng)用，開展系統(tǒng)的施工控制研究已非常必要。
　　本文以恢河大橋?yàn)楣こ瘫尘?，首先綜述鋼結(jié)構(gòu)拱形塔斜拉橋施工的歷史發(fā)展及施工特點(diǎn)，論述了鋼拱塔施工控制中的主要內(nèi)容及影響要

2、素。其中，應(yīng)力控制和線形控制是施工控制中的關(guān)鍵點(diǎn)。由于該工程較為特殊，鋼拱塔與豎轉(zhuǎn)支架相連接，而豎轉(zhuǎn)過程中拱塔與支架共同受力，所以應(yīng)力控制主要是對豎轉(zhuǎn)支架進(jìn)行應(yīng)力控制。
　　此外，由于鋼拱塔吊裝與合攏的施工環(huán)境條件不斷變化，而這些變化都會影響鋼拱塔的豎轉(zhuǎn)合攏點(diǎn)以及成塔線形，其主要因素有溫度，自重，風(fēng)荷載，沉降等。本文先以豎轉(zhuǎn)支架為切入點(diǎn)，采用軟件ANSYS對豎轉(zhuǎn)支架在吊裝豎轉(zhuǎn)施工過程中的各階段進(jìn)行分析計(jì)算。然后以豎轉(zhuǎn)合攏點(diǎn)為切入點(diǎn)