1、高速公路適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展是一個持續(xù)的動態(tài)過程，其與社會經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)適應(yīng)一不適應(yīng)一適應(yīng)的一種發(fā)展態(tài)勢。隨著交通量的不斷增長，高速公路改擴建已成為我國公路工程建設(shè)中的一個熱點。然而，高速公路改擴建工程設(shè)計不同于新建工程，缺乏相關(guān)的設(shè)計標準和規(guī)范。因此，開展高速公路改擴建關(guān)鍵技術(shù)的研究是形勢所迫。
　　 本文依托國內(nèi)現(xiàn)有高速公路改擴建工程項目，綜合運用現(xiàn)代公路勘察設(shè)計技術(shù)與方法，分別對擬改擴建高速公路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理、公路狀況評價、道路技術(shù)

2、指標和方案選擇、改擴建工程拼接技術(shù)和交通組織等方面進行研究。研究結(jié)論主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　 1)分析擬改擴建高速公路工程設(shè)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求，并提出較為系統(tǒng)的擬改擴建高速公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集方法，以及公路幾何線形擬合方法與精度控制指標；
　　 2)以滬寧高速公路為背景，提出了基于運輸通道的改擴建高速公路交通量預(yù)測法，并進行高速公路改擴建前后通行能力和服務(wù)水平的評價，建立擬改擴建高速公路路況RCQI評價指標體系和評價模型；

3、
　　 3)在總結(jié)典型高速公路改擴建工程實踐的基礎(chǔ)上，提出了改擴建高速公路設(shè)計中有關(guān)技術(shù)指標參數(shù)合理選用的建議，包括改擴建高速公路局部同向分離方案的分、合流的處理，局部路段(點)壓縮硬路肩寬度的合理變化，基本車道數(shù)與車道數(shù)的平衡以及縱面指標等設(shè)計參數(shù)選擇，為行業(yè)標準完善提供參考；
　　 4)研究高速公路改擴建方式，提出單側(cè)拼接、單側(cè)平面分離、兩側(cè)拼接、兩側(cè)分離和組合等五種高速公路擴建方案，建立高速公路擴建方案模糊綜合評判

4、選擇模型，并應(yīng)用于滬寧高速公路改擴建方案選擇；
　　 5)以滬寧高速公路改擴建工程為依托，研究并提出了改擴建高速公路項目建設(shè)的路基、路面結(jié)構(gòu)和橋梁等關(guān)鍵分項工程的拼接技術(shù)，可為相關(guān)改擴建高速公路工程的實施提供技術(shù)支持；
　　 6)研究了高速公路改擴建期間交通組織的原則、方法及步驟，提出網(wǎng)層綜合交通組織方案，并對網(wǎng)層交通組織方案進行了評價，并應(yīng)用于滬寧高速公路改擴建期間的交通組織，實用效果好；
　　 本文研究結(jié)論可