1、公路作為一種重要的基礎工程，連接著各個地區(qū)，在文化交流、經(jīng)濟發(fā)展、思想進步、民族團結(jié)等方面都起著重要的作用。近年來，西南部地區(qū)經(jīng)濟高速發(fā)展，人口流動量大，能源物質(zhì)大量的輸入輸出，對各種交通運輸工程的需求量特別大，公路在其中承擔著重要的角色。西南部山區(qū)是我國公路泥石流的高發(fā)區(qū)，尤其是項目所在的東川地區(qū)，很多山體風化嚴重，巖層裸露，植被覆蓋率低，松松破碎物質(zhì)儲量豐富，降雨集中，多暴雨，是孕育泥石流的天堂。區(qū)域內(nèi)存在著數(shù)以百計的泥石流，其中不

2、乏規(guī)模大、爆發(fā)頻率高、危害降嚴重的泥石流，泥石流的存在對區(qū)域內(nèi)的公路工程建設有著很大的影響。
　　本文依托國道G85昆明市功山至東川高速公路勘察設計項目開展研究，以邊坡防護設計為目標，從研究泥石流入手。在公路設計階段，結(jié)合公路工程線位和穿越方式，進行邊坡防護設計和邊坡防護技術比選，考慮項目區(qū)域內(nèi)泥石流對公路工程的影響。首先分析項目所在區(qū)域內(nèi)泥石流的形成因素和致災特點，總結(jié)泥石流基本分區(qū)和分布規(guī)律。然后比選國內(nèi)外現(xiàn)有的評價模型，選擇

3、適用于本項目的模糊層次綜合評價法，根據(jù)已有資料調(diào)整參數(shù)和取值，對泥石流危險性進行評價。泥石流流量包括洪水流量和輸送攜帶的固體物質(zhì)總量，通過計算泥石流洪峰流量可以推算出一次泥石流總量，泥石流總量是進行泥石流影響范圍預測的一個重要參數(shù)，可以預測出泥石流堆積區(qū)的形態(tài)。最后立足于防治一體化，結(jié)合泥石流的四種致災模式，針對性的提出直接的防治技術，并把對泥石流的防治作為間接措施，對其進行綜合治理。通過本文研究，把泥石流作為影響高速公路邊坡防護的重要