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文檔簡介
1、我國公路建設水土流失問題日益突出,研究公路建設水土流失的機理,采用合理的模型預測水土流失量是開展好水土保持工作的必要前提。 本論文結(jié)合砒砂巖的物理化學性質(zhì),分析了砒砂巖地區(qū)嚴重土壤侵蝕的主要機理。以位于砒砂巖分布區(qū)的國道109線大飯鋪至東勝段高速公路建設工程為研究背景,選取長10km路段估算不同土壤條件下公路邊坡的水土流失量。通過對比分析發(fā)現(xiàn),在相同條件下,砒砂巖邊坡的土壤侵蝕量最大可達同類地區(qū)黃土和風沙土質(zhì)邊坡侵蝕量的2.06
2、和4.32倍。針對砒砂巖侵蝕機理,本文提出了一些適用于砒砂巖邊坡的植被防護技術(shù)。最后,利用WishcmeierWH確定的土壤可蝕性因子諾模方程,對位于鄂爾多斯地區(qū)的大飯鋪至東勝高速公路沿線三種主要土壤的可蝕性因子K值進行了估算。計算結(jié)果表明:美國諾模方程能夠很好的用于估算砒砂巖土壤的K值,而對黃土和風沙土的估算誤差較大。通過比較分析,發(fā)現(xiàn)導致該差異的主要原因在于土壤性質(zhì)參數(shù)。運用Matlab對諾模方程進行了修正,得到了適用于公路沿線地區(qū)
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