1、首先分析城市交通網(wǎng)絡(luò)的建模要素,包括道路、道路中心線、道路邊線、交點、車道.然后,采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)建立城市交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)模型,引入時間屬性,把各種實體作為對象,對于交通網(wǎng)絡(luò)中的任何一種交通對象都包括ID、非空間特征、空間特征、關(guān)系、事件五個部分.對于交通對象的這五個要素,文中都作了詳細的闡述.然后,該文把道路作為面狀要素描述,從而建立以車道為基本元素的城市交通網(wǎng)絡(luò)概念模型.作為面狀要素的道路對象直接繼承原有道路的非空間特征,通過道路中心

2、線對象和交點對象來繼承原有線狀要素的道路特征,包括網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,疊加關(guān)系等,通過車道段對象來增加作為面狀要素的道路特征.使該模型既能夠處理時空數(shù)據(jù),又能夠?qū)Κ毩ο蟮膹?fù)雜行為進行描述.接著,在此基礎(chǔ)上,建立可描述交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),如:道路對象的屬性表結(jié)構(gòu)、空間表結(jié)構(gòu)、對象之間的關(guān)系表等.再接下來,就是通過計算機進行實現(xiàn).對于各種交通對象,主要是通過類來實現(xiàn)的.而對整個城市交通網(wǎng)絡(luò)的存儲,考慮到其空間數(shù)據(jù)量大,而且有大量的歷史數(shù)據(jù),因而采用