1、白車身結構的優(yōu)良直接影響汽車的安全性、舒適性和耐久性，車身結構設計需同時滿足剛度、強度和固有頻率的要求。本論文以某轎車白車身為研究對象，利用有限元方法模擬研究該白車身結構的剛度、強度和動力特性。主要研究工作如下：
　　首先建立轎車白車身結構的力學簡化模型，進而利用有限元前處理軟件HYPERMESH建立三維有限元模型，包括網(wǎng)格劃分、連接關系定義、創(chuàng)建并賦予材料屬性等。
　　利用NASTRAN有限元軟件模擬計算該白車身結構的彎曲

2、剛度和扭轉剛度，同時利用試驗測量該車身的彎曲剛度和扭轉剛度。數(shù)值模擬和試驗結果的比較表明，兩者結果一致，驗證了有限元模型的正確性。
　　針對制動、轉彎、單輪懸空等典型工況，采用有限元方法對白車身結構進行線性分析，得到車身結構的應力分布。為了更加準確地分析車身頂蓋的應力分布，考慮車身頂蓋構件之間的接觸及材料非線性，對頂蓋在雪壓作用下的應力進行局部分析。
　　最后，對該白車身結構的自由模態(tài)進行有限元分析，得到其低階模態(tài)和固有頻率