1、改革開放以來，我國GDP年均增長速度達(dá)9.5％，成為世界上增長最快的國家，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動(dòng)了城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加。1997年直轄后，重慶市主城區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長，城市交通發(fā)展迅速，機(jī)動(dòng)車保有量以年均約23.8％的速度增長。但機(jī)動(dòng)車保有量的激增與道路交通條件和交通管理水平等極其不協(xié)調(diào)，由于受到特殊的山形地貌條件限制，主城區(qū)道路建設(shè)成本大、周期長、使用效率低，且交通供給的增加始終滯后于交通需求的增長，從而造成嚴(yán)重的交通問題。隨著城市化進(jìn)

2、程的加快和機(jī)動(dòng)化水平的提高，交通擁堵、交通安全和交通環(huán)境污染等問題將更加惡化。因此，科學(xué)制定與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、道路建設(shè)發(fā)展相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略，研究城市機(jī)動(dòng)車有序合理的發(fā)展規(guī)模，使機(jī)動(dòng)車發(fā)展既滿足日益增長的城市人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，又能在一定的服務(wù)水平下被城市道路交通設(shè)施等所容納，其意義重大。本課題正是基于這樣的背景下提出來進(jìn)行研究的。 本文首先分析了重慶市主城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀及快速增長存在的問題，然后通過對影響重慶市主城區(qū)機(jī)動(dòng)

3、車規(guī)模發(fā)展的政策因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用、道路交通容量、能源供求、道路交通系統(tǒng)環(huán)境容量等因素的研究，明確了國家宏觀政策和重慶市政府政策、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、主城區(qū)人口增長是促使機(jī)動(dòng)車快速增長的積極因素，尤其是經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長是推動(dòng)城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展的最重要因素，其次是主城區(qū)人口總量增長，而土地容量、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及容量、停車設(shè)施、能源供求以及城市環(huán)境容量等是制約機(jī)動(dòng)車快速發(fā)展的限制性因素。最后，本文詳細(xì)介紹了國內(nèi)外比較成熟的機(jī)動(dòng)車合理規(guī)模預(yù)測理論