1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城市文化水平的不斷提高，城市軌道交通進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期。軌道交通車輛在整個(gè)軌道交通系統(tǒng)設(shè)備中占據(jù)著重要的地位，是最關(guān)鍵也是最復(fù)雜的設(shè)備。如何從車輛耗能的各個(gè)環(huán)節(jié)，使用低碳技術(shù)來(lái)降低能耗、減少碳排放將成為城市軌道交通行業(yè)的重要課題。解決該課題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于車輛設(shè)計(jì)。在車輛總體方案設(shè)計(jì)和詳細(xì)技術(shù)方案設(shè)計(jì)階段，如何加強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程管理和如何采取關(guān)鍵措施來(lái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)方案管理尤為重要。
　　本文從軌道交通車輛

2、的技術(shù)特點(diǎn)和系統(tǒng)組成出發(fā)，以寧波軌道交通1號(hào)線一期工程車輛采購(gòu)項(xiàng)目為例，對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程管理方法和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案管理的關(guān)鍵措施進(jìn)行了研究。文章首先介紹了軌道交通車輛的類型、基本技術(shù)特點(diǎn)和車輛系統(tǒng)的組成,結(jié)合寧波的地域、人文等因素，對(duì)寧波軌道交通1號(hào)線一期工程車輛的基本情況、技術(shù)參數(shù)、車輛系統(tǒng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)等進(jìn)行了闡述；其次，文章從PDCA循環(huán)的理論和特點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合PDCA方法在寧波軌道交通1號(hào)線一期車輛采購(gòu)項(xiàng)目上的應(yīng)用，對(duì)車輛項(xiàng)目計(jì)劃制定的過(guò)程

3、優(yōu)化、車輛設(shè)計(jì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)優(yōu)化和車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)措施的過(guò)程管理進(jìn)行了研究。通過(guò)建立項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)機(jī)制，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的主觀能動(dòng)性，最終實(shí)現(xiàn)交付高端精品車輛的目標(biāo)；另外，文章提出了車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)方案管理的理念和思路，從車輛設(shè)計(jì)方案的源頭控制、總體技術(shù)設(shè)計(jì)方案管理、詳細(xì)技術(shù)設(shè)計(jì)方案管理、輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)方案管理等方面對(duì)車輛優(yōu)化設(shè)計(jì)方案管理的關(guān)鍵措施進(jìn)行了研究。通過(guò)有效措施的采取及先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的探索，驗(yàn)證了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案管理的可行性和合理性。
　　本文通