1、隨著世界經(jīng)濟一體化進程加快，世界貿(mào)易快速增長，集裝箱運輸以其標(biāo)準(zhǔn)化、便于多式聯(lián)運的特點在世界運輸市場上發(fā)揮出重要的作用。近年來，我國鐵路和公路事業(yè)迅猛發(fā)展，海鐵聯(lián)運趨勢向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，逐步形成集裝箱公鐵聯(lián)運。公鐵聯(lián)運的流程模式關(guān)系到它能否適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的需要，運輸組織關(guān)系到現(xiàn)場作業(yè)的效率，它們是集裝箱進行公鐵聯(lián)運的瓶頸所在，因此對集裝箱公鐵聯(lián)運的模式和運輸組織進行分析研究十分重要。
　　本文首先對集裝箱公鐵聯(lián)運的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、公鐵聯(lián)

2、運的定義以及特征進行了理論研究，分析了國內(nèi)集裝箱公鐵聯(lián)運目前存在的問題，提出了發(fā)展集裝箱公鐵聯(lián)運可采取的對策。其次，在前人研究的基礎(chǔ)上，通過深入現(xiàn)場實際調(diào)研，對集裝箱公鐵聯(lián)運的模式進行設(shè)計，詳細介紹了公鐵聯(lián)運中各項單證的作用及規(guī)范，完善了集裝箱公鐵聯(lián)運的作業(yè)流程。然后通過查閱文獻資料及現(xiàn)場調(diào)研，對集裝箱公鐵聯(lián)運運輸組織瓶頸問題進行了分析，包括貨源組織、銜接、空箱調(diào)運、場站規(guī)劃等。最后通過現(xiàn)場調(diào)研作業(yè)過程，對大紅門物流基地現(xiàn)行的先到先服務(wù)