1、船舶電力系統(tǒng)是船舶動力和控制的核心部分，隨著船舶日趨向大型化、電氣化、電子及自動化的發(fā)展，電力系統(tǒng)擔負著重要的任務，主配電板是船舶電力網中的一個重要環(huán)節(jié)，電能從主配電板通過電纜，經過中間分配電裝置（區(qū)域配電板、分配電箱等），送往各電氣用戶，這就要求電網在發(fā)生故障或局部破損等情況下，仍能保證對負載的連續(xù)供電，并限制故障的發(fā)展和將故障的影響限于最小范圍之內。
　　 為了實現(xiàn)電力系統(tǒng)電網的正常供電，本論文從船舶發(fā)電機的基本功能、參數(shù)等

2、簡要介紹入手，以3700M3全壓式LPG(Liquefied Gas Carrier)遠洋運輸船的主配電板的設計與應用為例，從原理設計方法、功能實現(xiàn)、元器件選型等方面，結合實際設計需要，既要考慮符合相關標準規(guī)定，又要考慮實際工作中的經濟性、實用性和可靠性，從而完成主配電板的設計，并滿足實際應用。
　　 船舶配電裝置是對電源和負荷進行分配、監(jiān)視、測量、保護、轉換和控制的裝置，主要完成的功能有發(fā)電機的控制、監(jiān)測及保護功能、岸電電源的

3、指示功能及與發(fā)電機之間的連鎖功能、絕緣監(jiān)測功能、應急照明連鎖功能、組合啟動屏功能、船舶自動電站功能以及負荷分配功能。
　　 該設計中采用施耐德主開關及附件功能特性實現(xiàn)主配電板的分、合閘操縱以及必要的連鎖和發(fā)電機的保護功能。監(jiān)測儀表通過采集電路中的電壓、電流等實現(xiàn)配電板的監(jiān)測功能。自動電站通過PPU與西門子p(l)c-200相結合的方法實現(xiàn)船舶電站管理。
　　 該船通過現(xiàn)場調試交付后，經過兩年多的實際航行使用，現(xiàn)在運行狀況