1、城市軌道交通是大城市公共交通問題的最佳解決方式，運輸能力是城市軌道交通系統(tǒng)滿足公眾出行需求的根本體現(xiàn)。作為城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成，信號系統(tǒng)對運輸能力起著基礎性決定作用。如何從信號系統(tǒng)的角度評價運輸能力、尋找提高運輸能力的措施，對城市軌道交通運營決策將有很大幫助。
　　首先，本文從運輸能力的定義出發(fā)，提出了由最小追蹤間隔時間、旅行速度和設備利用率組成的運輸能力評價指標體系，最小追蹤間隔時間、旅行速度和設備利用率分別體現(xiàn)了線路容量

2、、運營質量和擁堵傾向3個方面。
　　然后，通過分析列車追蹤模型的不足，建立了固定閉塞和移動閉塞信號系統(tǒng)下區(qū)間、中間站、折返站的閉塞時間模型；以運輸能力影響因素和閉塞時間模型的分析為基礎，設計搭建了評價運輸能力的仿真方法。
　　最后，利用仿真方法，獲得了固定閉塞和移動閉塞信號系統(tǒng)的運輸能力評價指標，分析并指出了相比于固定閉塞，雖然旅行速度提高不明顯，但是移動閉塞增加了線路容量、降低了擁堵傾向。通過仿真方法，定量分析了信號系統(tǒng)因