1、分類(lèi)號(hào)——UDC密級(jí)學(xué)校代碼!Q壘皇Z武淫理歹大署學(xué)位論文題目盤(pán)主型墼簋絲土星壅篡墊堡曼鑒墊盔塑窒j苣文一至量墨曼箜璺hQ壘i墮星g!壘!壘墨墨星堡墜!Y!i魚(yú)i壘gQl!i豎曼i墮魚(yú)／～／1●———————————————__———————————————_————●——‘。。’——————————‘’’’‘————‘—‘’——’’———————————’’————————一一題目壘焦曼亟亟皇!墜：墨i圣星亟墜墜!k魚(yú)i蛩3玉曼!!墨

2、墨亞星!墨童坐魚(yú)墼：!盟一，、‘r——————_——————_——————__————_——————‘‘————————。’———————。?！??！谎芯可彰軇偢苯套矊W(xué)位指導(dǎo)教師單位名稱(chēng)塞墊堂墮?quán)]編430063申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)籃堂生漁疊繾塑塹遮鹽劍墊論文提交日期!!!≥生!旦論文答辯日期!!!!生i旦學(xué)位授予單位盛墊堡三盤(pán)堂學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席2013年5月閱人塑蘭生毽武漢理工大

3、學(xué)碩士學(xué)位論文摘要船舶上層建筑整體吊裝技術(shù)，是將船舶上層建筑劃分為一個(gè)總段，與主船體建造并行作業(yè)，在平臺(tái)上完成上層建筑總段殼舾涂的全部制造工作，整體起吊、移運(yùn)至船上(船臺(tái)或碼頭)安裝的一種工藝方法，對(duì)提高船舶預(yù)舾裝率和勞動(dòng)生產(chǎn)效率、縮短船舶建造周期，降低造船成本等具有極大地推動(dòng)作用。隨著船舶大型化和預(yù)舾裝率的提高，以及綠色制造技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，一方面上層建筑總段的重量、尺寸越來(lái)越大，其相對(duì)剛性越來(lái)越?。涣硪环矫嫔蠈咏ㄖ陌搴裨O(shè)計(jì)趨向薄板，

4、其結(jié)構(gòu)的剛性下降導(dǎo)致大型船舶上層建筑整體吊裝的工藝難度隨之加大。如何在持續(xù)提升現(xiàn)代造船模式下船舶上層建筑整體吊裝技術(shù)的同時(shí)，有效避免上層建筑整體吊裝時(shí)的結(jié)構(gòu)變形，是目前眾多船舶企業(yè)面臨的重要工程問(wèn)題之一。本選題來(lái)至某造船企業(yè)的委托命題，本文作者通過(guò)查閱相關(guān)資料、船廠(chǎng)實(shí)地調(diào)研以及研究，在吸收現(xiàn)有上層建筑整體吊裝技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，對(duì)某類(lèi)型船舶上層建筑整體吊裝的吊點(diǎn)設(shè)置、變形控制措施及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問(wèn)題進(jìn)行了研究探討；并以92500