1、隨著我國愈來愈多的高速公路相繼投入使用,許多瀝青路面隨著使用年限的增加和重載大交通流量的運(yùn)行出現(xiàn)了不同程度的破壞,高速公路管理部門的養(yǎng)護(hù)工作量日益增大。當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)較嚴(yán)重的破壞后再開始采取養(yǎng)護(hù)措施,會(huì)嚴(yán)重影響有限的養(yǎng)護(hù)資金效益的充分發(fā)揮,這種傳統(tǒng)的“先損壞后維修”的路面養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作的需求。要改變這種被動(dòng)養(yǎng)護(hù)的局面,最有效的方法是在路面出現(xiàn)大面積破壞之前實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、路面

2、狀況尚好時(shí)就對(duì)路面有計(jì)劃地采取養(yǎng)護(hù)措施,以達(dá)到保持或提高路面使用性能、延長(zhǎng)路面使用壽命和減少路面周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的目的,其核心理念是在最佳的時(shí)間采用科學(xué)辦法對(duì)路面采取有效的預(yù)防措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有施工方便、施工期短、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益良好等優(yōu)點(diǎn),對(duì)高速公路瀝青路面積極采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是解決或緩解路面養(yǎng)護(hù)壓力的有效途徑。
　　預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種路面全壽命周期內(nèi)的系統(tǒng)性養(yǎng)護(hù)技術(shù),推薦采用全壽命周期成本的方法判斷瀝青路面最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)(分為養(yǎng)

3、護(hù)需求時(shí)機(jī)和最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)),綜合選擇最佳的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究要從瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路面施工質(zhì)量控制、路面在運(yùn)營(yíng)過程中各類病害的產(chǎn)生原因等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成因分析,提出相對(duì)應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法,最終形成預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)理論。
　　本文針對(duì)大廣高速江西省泰贛段開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究,在參考國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)合的方法,根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)使用的材料和施工方法的不同,對(duì)預(yù)