1、 車用 LED 陣列高效智能驅動的 關鍵技術研究 重慶大學碩士學位論文 學生姓名：周冬芹 指導教師：仲元昌 副教授 專 業(yè)：電路與系統(tǒng) 學科門類：工 學 重慶大學通信工程學院 二 O 一一年四月 重慶大學碩士學位論文 中文摘要 I 摘 要 隨著現(xiàn)代汽車電子的快速發(fā)展和 LED 技術及工藝的逐漸成熟， 車用 LED 照明系統(tǒng)必將取代傳統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)。 在車用 LED 照明系統(tǒng)中， 根據(jù) LED 的工作特性，需要有恒流控制，且具

2、有高效率、高性能的超高亮度 LED 驅動機制。目前，車用超高亮度 LED 陣列高效驅動器的設計和研究已經成為電源管理系統(tǒng)領域的研究熱點。 本文在深入研究 LED 工作原理以及現(xiàn)有 LED 驅動理論的基礎上，結合 LED車用領域的具體應用環(huán)境，以一般小型汽車前照燈(電壓 12V、功率 35W、亮度3000lm、 壽命 3000h)為參考對象， 用超高亮度 LED 陣列燈具(電壓 12V、 功率 5.67W、亮度 3120lm、壽命 500

3、00h)代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車燈具，提出車用 LED 陣列的高效驅動方案， 從而實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效率、 高性能。 本文的研究工作， 有望徹底改變車用 LED陣列的驅動現(xiàn)狀，以提高驅動的可靠性及可控性，為車用 LED 陣列及驅動技術的發(fā)展提供支撐。 這對發(fā)展 LED 驅動電路理論、 提升我國車用 LED 陣列驅動的理論水平和應用水平都具有非常重要的理論價值和重大的現(xiàn)實意義。 本課題的主要研究工作如下： ① 采用理論分析與實驗測試相結合的方法，研究 L

4、ED 的電學特性、光學特性、熱學特性及 LED 陣列元素的連接拓撲結構與最優(yōu)驅動條件的關系，實現(xiàn)不同連接模式的 LED 負載與相應驅動電路的匹配。 ② 研究系統(tǒng)設計所涉及的關鍵技術： DC/DC 變換技術和負載均衡技術， 為系統(tǒng)中硬件電路的設計提供理論支撐。 ③ 分析系統(tǒng)設計要求，提出相應的設計方案，搭建硬件平臺。包括超高亮度LED 交叉陣列連接、開關電源電路、并聯(lián)電源組電流均衡(UC3907)電路及基于單片機(C8051F040)的智