1、隨著城市的快速發(fā)展，現(xiàn)代智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)要求信號(hào)機(jī)中各通信模塊的設(shè)計(jì)具有強(qiáng)大的可擴(kuò)充性，以解決逐步完善的智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的需要。在這種解決方案中，與信號(hào)機(jī)本地主控制單元通訊的模塊及設(shè)備很多，且信號(hào)機(jī)內(nèi)部各板卡之間也需要大量、頻繁的數(shù)據(jù)交換。一般來(lái)說(shuō)，這需要功能強(qiáng)大、資源豐富的嵌入式系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這必然導(dǎo)致高昂的設(shè)備成本，所以采取這樣大型的交通信號(hào)控制系統(tǒng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為薄弱的中小規(guī)模城市是不可能的。但是城市的加速發(fā)展導(dǎo)致以往價(jià)格較

2、低的設(shè)備系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的交通壓力，于是全面更新信號(hào)機(jī)設(shè)備，建立功能完善、智能性較強(qiáng)且適合中小規(guī)模城市交通特點(diǎn)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)已然成為一種必須，因此針對(duì)中小城市的交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的必要性和重要性。
　　本論文圍繞在針對(duì)中小城市的交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行的研究與設(shè)計(jì)這一項(xiàng)目中展開研究，主要工作有如下幾點(diǎn):
　　第一，以往大多中小規(guī)模城市采用的都是單機(jī)運(yùn)行的信號(hào)機(jī)，其智能性極差，此次研究與設(shè)計(jì)不但擴(kuò)展了信

3、號(hào)機(jī)的通信模式如TCP/IP通信、232通信、485通信以及USB通信，并設(shè)計(jì)了有著地方特色的行人觸動(dòng)按鈕。簡(jiǎn)言之，通信模式的擴(kuò)展和新增的功能模塊極大地增強(qiáng)了交通信號(hào)控制系統(tǒng)的智能性。
　　第二，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了自己的通訊軟件，其優(yōu)點(diǎn)在于用51語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言混合編制實(shí)現(xiàn)了新增的通信模式和應(yīng)用。這樣在增強(qiáng)軟件智能性的同時(shí)又提高了軟件的運(yùn)行速度。
　　第三，研究參考了交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)之間數(shù)據(jù)通訊的國(guó)標(biāo)協(xié)議，并結(jié)合中小規(guī)模城市如忻