1、隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快,中小城市各項建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展階段,城市交通建設(shè)優(yōu)劣直接影響著中小城市形象與發(fā)展進(jìn)程。然而,中小城市的快速發(fā)展導(dǎo)致新的交通需求不斷激增、早晚高峰期交通壓力不斷加大,加之原有城區(qū)路網(wǎng)道路通行能力嚴(yán)重不足,使得城市道路交通擁堵問題日漸突出,成為制約中小城市健康發(fā)展進(jìn)程的瓶頸和繼續(xù)解決的難題。交通信號控制作為緩解城市交通擁堵問題的重要手段,建成高效、安全的交通信號控制系統(tǒng)在均衡路網(wǎng)交通流分布、降低停車延誤、減少

2、停車次數(shù)和尾氣排放等方面起著至關(guān)重要的作用。
　　論文以公安部重點研究計劃項目“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的警務(wù)聯(lián)動交通信號指揮系統(tǒng)”為依托,以城市交通管理集成與優(yōu)化技術(shù)公安部重點實驗室為科研平臺支持,旨在形成城市區(qū)域的交通信號優(yōu)化控制方法,通過安裝于交叉口的地磁檢測器,實時采集交叉口交通信息參數(shù),利用排隊重置控制技術(shù),構(gòu)建基于排隊重置方法的交通信號控制算法模型,建立區(qū)域道路交通信號優(yōu)化配時方案,動態(tài)維持區(qū)域路段的空間占有率平衡,有效緩解了中