1、本文首先從優(yōu)先發(fā)展公共交通的策略入手，考慮了我國交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和需求，從而以研究公交發(fā)展策略的合理性和科學(xué)性為起點(diǎn)，對中小城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方法進(jìn)行了研究。
　　 首先，對中小城市居民出行特性進(jìn)行了研究，從出行影響因素、客流特性等方面對其作了深入研究，并從多個(gè)方面對中小城市與大城市居民出行特性進(jìn)行了比較。
　　 其次，分析了公交規(guī)劃過程中的幾個(gè)約束條件，通過對決定和影響線網(wǎng)規(guī)劃具有較大意義的約束條件的研究，作

2、為小城鎮(zhèn)線網(wǎng)規(guī)劃研究的約束條件，從而避免了盲目隨機(jī)選取約束條件的非科學(xué)性；其中，在確定線路走向階段中，考慮到小城鎮(zhèn)交通壓力大，路況較好的特點(diǎn)，采用了“最短路法”分配交通量，并且以每次分配的結(jié)果作為確定下一條線路走向的參考，一直至公交網(wǎng)絡(luò)完成。這種逐條布設(shè)、優(yōu)化城網(wǎng)的方法，不僅容易滿足絕大多數(shù)乘客的公交出行需要，而且又能夠做到在開發(fā)區(qū)等短期客流量較小、但是在公交需求趨勢增長明顯的區(qū)域，可以有目的地保留部分路線，從而滿足特定區(qū)域乘客的公交出