1、鐵路是我國國民經濟發(fā)展的鋼鐵大動脈，在“十一五”鐵路基本建設和更新改造中，為實現鐵路跨越式發(fā)展，全面提高我國鐵路電氣化發(fā)展水平，許多單線鐵路增建第二線且雙線進行電氣化技術改造，站前、站后改造及電氣化建設同步進行，交叉施工相當頻繁，接觸網的施工時間和施工精度受其影響較嚴重。許多電氣化鐵路改造工程建設項目，都是在鐵路繁忙干線上施工，施工天窗非常緊張。為確保此類重點建設項目的順利實施，一些關鍵技術問題和工藝需要在施工過程中不斷地研究解決。

2、r>　　 本文確定對牽引供電接觸網施工技術關鍵問題進行研究。其中接觸網施工測量、既有車站站場硬橫跨的基礎測量定位、接觸網支柱的整正、接觸網腕臂預配計算、吊弦長度的計算、承力索和接觸導線的架設施工等方面是整個電氣化鐵路接觸網施工安裝中非常重要的環(huán)節(jié)和關鍵工序，關系到整個工程能否安全、優(yōu)質、高效、按期開通。因此，本文以上述幾個方面作為研究重點。通過系統(tǒng)深入研究并結合施工實踐檢驗，本文總結形成了“新建電氣化鐵路岔后曲線接觸網支柱測量定位施工

3、技術”、“硬橫跨支柱基礎定位和反配硬橫跨支柱及橫梁施工技術”、“接觸網橫腹式支柱的數字化整正及其腕臂預配計算和吊弦長度的計算方法”、“電氣化鐵路改造接觸網承導線一次架設施工方法”等關鍵施工技術和方法，確保了接觸網“四個一次到位”的實現，對電氣化接觸網工程的施工具有很大的指導作用，大大地提高了接觸網施工的創(chuàng)造性和主動性，提高了牽引供電接觸網施工的質量和效率，節(jié)約了工程成本。
　　 本文的研究成果已廣泛應用在武漢至襄樊電氣化鐵路改造