1、武廣高速鐵路開通運營后，因其充足的運能將吸引和轉(zhuǎn)移大量的現(xiàn)有客流;而既有線因旅客列車的減少騰出了一定比例的運能，從而為進一步增開貨物列車提供了運能條件。在這樣的市場機遇面前，如何深入了解市場需求，適時調(diào)整貨物運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開發(fā)有生命力和市場適應(yīng)性的貨物運輸產(chǎn)品、以更好地滿足用戶企業(yè)的需求是擺在我們面前需解決的關(guān)鍵問題。
　　本文的研究將以武廣鐵路通道為研究對象，綜合運用運輸組織理論、貨流預(yù)測方法、市場營銷學(xué)、運輸經(jīng)濟學(xué)等理論和方法

2、，定性分析和定量分析相結(jié)合，針對武廣高鐵開通運營所帶來的貨物運輸需求變化特點，從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，調(diào)查分析目前既有線貨物運輸需求并進行趨勢預(yù)測;對武廣既有線主要設(shè)備運輸能力進行分析，就既有鐵路貨物運輸組織方案的優(yōu)化及技術(shù)站及生產(chǎn)力布局、貨運站以及鐵路樞紐的布局調(diào)整提出具有可行的建議。具體研究內(nèi)容如下:
　　(1)武廣鐵路運輸通道貨物運輸需求趨勢分析。對武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角城市群的基本情況，對沿線城鎮(zhèn)居民經(jīng)濟水平、沿

3、線省份的交通運輸量進行了分析，利用灰色預(yù)測的方法，對廣東、湖南、湖北三省研究年度貨物運輸量和武廣鐵路運輸通道不同區(qū)段研究年度的貨物運輸量進行預(yù)測。
　　(2)武廣高鐵建成對武廣既有線運輸組織的影響分析。對武廣技術(shù)站、貨運站、企業(yè)專用線、主要客運站及區(qū)段能力進行了分析。
　　(3)武廣鐵路運輸通道貨物運輸優(yōu)化策略。提出了貨物運輸組織普遍直達化、快速化、集裝運輸;貨物列車運行客車化，由以調(diào)度指揮為核心向按圖行車轉(zhuǎn)變;貨運集約化，