1、伴隨著我國城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大,市政基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)成為城市發(fā)展的主要支柱,是城市發(fā)展的生命線.隧道作為一種常見的市政基礎(chǔ)設(shè)施,其數(shù)量和長度日趨增長,污水穿山隧道近年來也有興建.隧道通風(fēng)在隧道施工和運營中起著至關(guān)重要的作用,世界各國對隧道通風(fēng)的研究工作都非常重視.本文在國內(nèi)外隧道通風(fēng)理論和工程實例的研究基礎(chǔ)之上,總結(jié)了大中型隧道施工過程和運營時期通風(fēng)系統(tǒng)的主要形式、特點及適用條件,并結(jié)合貴陽市龍洞堡片區(qū)污水排放工程,對污水穿山隧道通風(fēng)系統(tǒng)的特

2、性進(jìn)行了研究.文中利用不可壓縮流體在水平等直徑管道中定常流動的一維常規(guī)計算理論,建立污水隧道通風(fēng)和對流傳質(zhì)的數(shù)學(xué)模型；運用空氣動力學(xué)的相關(guān)定律,對比冬季無豎井隧道和有豎井隧道自然通風(fēng)的效果。從風(fēng)壓和熱壓的關(guān)系上，分析豎井在隧道自然通風(fēng)中的作用。論證利用自然風(fēng)稀釋污水隧道內(nèi)有害氣體濃度的理論可行性.從量綱分析和相似理論的基本原理出發(fā),探討了表征空氣運動規(guī)律的各種物理量之間的關(guān)系式,推導(dǎo)相似條件,建立污水隧道的縮尺模型.通過試驗測量無支管通

3、風(fēng)系統(tǒng)、"一送二排"通風(fēng)系統(tǒng)和"二送一排"通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)二氧化碳的濃度分布,并擬合濃度分布函數(shù)及其與送風(fēng)量的關(guān)系曲線,進(jìn)而評價不同通風(fēng)形式稀釋風(fēng)管內(nèi)二氧化碳?xì)怏w濃度的有效性.同時,運用CFD模擬計算軟件AirPak建立隧道通風(fēng)模型,對模型進(jìn)行數(shù)值模擬計算,并驗證了模擬結(jié)果.隧道通風(fēng)系統(tǒng),尤其是公路和鐵路隧道的通風(fēng)研究在國內(nèi)外已經(jīng)有一個世紀(jì)的研究歷史.但對于污水穿山隧道的通風(fēng)問題,由于其地域的特殊性和自身的功能特點,國內(nèi)外幾乎沒有類似的研究.