1、高速公路交通安全至關重要，為保障交通安全，對高速公路進行有效的安全性評價工作必不可少。因此，本文的研究重點是開展基于事故預測和安全服務水平的高速公路安全性評價方法研究工作。
　　選擇了遼寧省境內六條高速公路和廣東省境內一條高速公路作為研究對象，并對七條高速公路的幾何線形數(shù)據(jù)、交通事故數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)等基礎數(shù)據(jù)進行整理分析。在此基礎上，基于高速公路交通事故分布的疏集程度，確定了動態(tài)聚類不定長路段劃分方法，對各高速公路進行路段劃分，為

2、高速公路安全性評價提供基礎評價單元。
　　分析了各高速公路事故統(tǒng)計分布特性，及廣義回歸模型的主要型式、適用條件，確定了基于負二項分布的事故次數(shù)預測模型，選擇了影響高速公路交通安全性的幾何線形指標和交通量指標作為模型自變量，建立了以設計速度和車道數(shù)為分類標準的四類高速公路的事故次數(shù)預測模型，在此基礎上，依據(jù)95％置信水平，建立了事故次數(shù)上限值預測模型及事故次數(shù)下限值預測模型。最后，提出了基于事故預測的高速公路安全性評價方法，將高速公

3、路安全性分為四級，并給出了事故預測評價模型。
　　明確了高速公路安全服務水平的基本概念和分級目的，確定了高速公路各路段單位長度事故次數(shù)作為安全服務水平的分級指標，建立了以設計速度和車道數(shù)為分類標準的四類高速公路的安全服務水平分級評價標準，得到了將高速公路安全服務水平分為四級的三條分界曲線，即上界值曲線、均值曲線和下界值曲線。最后，提出了基于安全服務水平的高速公路安全性評價原理，并給出了安全服務水平評價模型。
　　對比分析了兩