1、潛艇低速巡航時，機(jī)械噪聲是潛艇的主要噪聲源，機(jī)械設(shè)備工作時產(chǎn)生的振動能量，通過艇內(nèi)結(jié)構(gòu)傳遞到艇殼，再向水中輻射聲能量。采用隔振設(shè)備可以有效降低通過結(jié)構(gòu)傳遞到艇殼的振動能量，從而降低潛艇航行時的機(jī)械噪聲。一套隔振系統(tǒng)安裝好后，是否能達(dá)到預(yù)先的設(shè)計要求，存在振動能量泄露時如何確定振動源頭和振動傳遞的路徑，都是目前所面臨的實際問題。研究結(jié)構(gòu)振動傳遞特性是解決這些問題的方法之一，同時也可以為機(jī)械噪聲預(yù)報提供一種實用方法。
　　 本文主要

2、針對隔振系統(tǒng)這一復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過建立理論模型，分析了振動功率流在理論模型中的傳遞特性；研究了結(jié)構(gòu)振動傳遞特性的估計方法，推導(dǎo)了在僅已知振動響應(yīng)的情況下，對結(jié)構(gòu)振動傳遞特性的描述方法，通過模型仿真信號和實驗數(shù)據(jù)的分析，對結(jié)構(gòu)振動傳遞特性的估計方法進(jìn)行了驗證。
　　 通過子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納法，對隔振系統(tǒng)的簡化模型進(jìn)行理論建模，分別建立單層隔振系統(tǒng)和雙層隔振系統(tǒng)的簡化模型，并通過對系統(tǒng)中各部分節(jié)點的功率流，來研究隔振系統(tǒng)模型的振動傳遞特性，

3、同時對模型中的結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對功率流傳遞特性所產(chǎn)生的影響進(jìn)行了討論。研究表明，緊鄰基礎(chǔ)的隔振器對稱安裝將減少輸出到基礎(chǔ)的功率流譜峰值個數(shù)，適當(dāng)降低隔振器剛度或增加基礎(chǔ)的彈性模量都會減少輸出到基礎(chǔ)的功率流。
　　 提出了振動傳遞特性估計的比例函數(shù)法，這種方法是針對只測得振動響應(yīng)的情況提出的，對該方法在單激勵源和多激勵源情況分別進(jìn)行了討論，并分析了測量噪聲對估計準(zhǔn)確性的影響。利用正交多項式方法對比例函數(shù)進(jìn)行曲線擬合。利用理論模型仿真信

4、號，對理論模型的振動傳遞特性進(jìn)行了分析，得到頻響函數(shù)和比例函數(shù)的分析結(jié)果。利用比例函數(shù)法和仿真數(shù)據(jù)，對模型的振動傳遞特性進(jìn)行估計，并利用振動傳遞特性的估計結(jié)果對結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)進(jìn)行預(yù)報，從而驗證了比例函數(shù)估計方法的有效性。
　　 在帶有隔振系統(tǒng)的艙段模型實驗平臺上，對其振動傳遞特性進(jìn)行了實驗研究，在激勵設(shè)備的作用下，測得的不同部位振動響應(yīng)數(shù)據(jù)，利用比例函數(shù)法對結(jié)構(gòu)系統(tǒng)振動傳遞特性進(jìn)行估計，并通過振動傳遞特性估計結(jié)果對振動響應(yīng)進(jìn)行預(yù)