1、集裝箱港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié),起著重要的樞紐作用。20世紀(jì)50年代以來,集裝箱運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)囊粓?chǎng)重大革命,在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸已成為港口運(yùn)輸現(xiàn)代化的標(biāo)志。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的迅猛發(fā)展,各地政府企業(yè)均不約而同的加大對(duì)港口的資金投入和規(guī)劃,我國(guó)港口進(jìn)入到高速發(fā)展的階段,尤其是各港口集裝箱碼頭的開發(fā)建設(shè)的速度特別快。然而在2008年金融危機(jī)的背景下,港口吞吐量持續(xù)低迷,但國(guó)內(nèi)卻掀起了新一輪的港口

2、建設(shè)的熱潮,從而引起了業(yè)內(nèi)人士對(duì)于港口碼頭“產(chǎn)能過?！钡膿?dān)憂。目前港口建設(shè)出現(xiàn)了趨向集裝箱業(yè)務(wù)的趨勢(shì),面對(duì)有限的集裝箱業(yè)務(wù)來說,集裝箱碼頭“產(chǎn)能過?！钡奈ｋU(xiǎn)更大。
　　 本文一共包括七大部分。第一章是緒論,闡述了研究的背景、目的意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究方法和技術(shù)線路；第二章介紹了天津港的基本現(xiàn)狀,敘述了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,并與同處環(huán)渤海港口群同為綜合性大港的青島港和大連港作了比較:第三章為天津港集裝箱吞吐量預(yù)測(cè),運(yùn)用灰

3、色模型預(yù)測(cè)未來五年的集裝箱吞吐量情況；第四章為集裝箱碼頭通過能力分析方法,分析了我國(guó)現(xiàn)行港口設(shè)計(jì)規(guī)劃中集裝箱碼頭年泊位通過能力計(jì)算公式的成功和不足之處,正確分析了影響集裝箱碼頭通過能力的因素,結(jié)合天津港的實(shí)際情況調(diào)整相關(guān)參數(shù)確定了天津港的集裝箱碼頭的通過能力；第五章為天津港集裝箱碼頭產(chǎn)能過剩研究,闡述了產(chǎn)能過剩等相關(guān)概念,明確了判斷過剩的標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)天津港集裝箱碼頭目前是否遭受產(chǎn)能過剩進(jìn)行了分析；第六章為天津港集裝箱碼頭發(fā)展戰(zhàn)略研究,分別