1、城市地鐵車站風(fēng)道施工對(duì)鄰近既有橋梁及其附近地表變形的影響規(guī)律研究對(duì)于地鐵安全施工和既有橋梁的正常使用而言非常重要。開展風(fēng)道施工對(duì)既有橋梁變形的影響規(guī)律研究具有重要的工程實(shí)用價(jià)值。本文以北京地鐵十號(hào)線國貿(mào)地鐵車站風(fēng)道施工為工程背景，研究了車站風(fēng)道洞樁法施工對(duì)鄰近既有橋梁變形和周圍地表沉降的影響規(guī)律，主要內(nèi)容和結(jié)論有： （1）分析了地表沉降的機(jī)理、淺埋暗挖法施工引起地層變形的主要因素以及控制地表變形的施工措施。 （2）進(jìn)行車

2、站風(fēng)道施工方法的比選，采用有限元計(jì)算方法分析了四種不同工況下的鄰近既有橋基的水平位移與豎向位移及地表沉降。確定洞樁法為風(fēng)道的施工方法，在洞樁法施工時(shí)，建議采取豎向與分層開挖相結(jié)合的方法進(jìn)行開挖施工。 （3）給出車站北風(fēng)道結(jié)構(gòu)的施工方法，確定車站北風(fēng)道開挖的幾個(gè)關(guān)鍵施工階段。采用有限元法研究了西北、東北風(fēng)道導(dǎo)洞開挖、補(bǔ)強(qiáng)扣拱及風(fēng)道主體開挖各施工階段對(duì)鄰近橋基與周圍地表沉降的影響規(guī)律，預(yù)測(cè)北風(fēng)道施工引起沉降范圍，結(jié)果表明西北、東北扣