1、本文對國內(nèi)外箱型截面橋梁的剪力滯效應(yīng)研究的現(xiàn)狀以及研究分析的方法做了詳盡的綜述，并對能量法運用在薄壁寬幅變截面連續(xù)梁的剪力滯分析的公式和原來進(jìn)行了詳細(xì)的推導(dǎo)，并以此為基礎(chǔ)，第一步，通過對薄壁寬幅變截面連續(xù)梁的進(jìn)行理論計算，得出腹板與翼板交接處剪力滯效應(yīng)參數(shù)在縱向上分布規(guī)律，第二步，結(jié)合實際的橋涵工程即虎門白花山大橋，利用有限元軟件對薄壁寬幅箱型梁這種截面形式的主梁上的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行計算分析和研究，并得出其分布規(guī)律，第三步，對比工程實踐的

2、數(shù)據(jù)，對其準(zhǔn)確性進(jìn)行對比分析，其主要工作內(nèi)容，為如下所示的幾個方面:
　　(1)對箱型梁橋的剪力滯效應(yīng)以及負(fù)剪力滯效應(yīng)的研究背景、研究意義以及國內(nèi)外相關(guān)的研究現(xiàn)狀和剪力滯效應(yīng)的力學(xué)特點進(jìn)行闡述，并列出本文的研究內(nèi)容和研究目標(biāo)。
　　(2)詳細(xì)介紹能量變分法、比擬桿法、有限段法的計算原理。
　　(3)通過基于能量變分法的最小勢能原理詳細(xì)推導(dǎo)了箱型截面的剪力滯效應(yīng)以及負(fù)剪力滯效應(yīng)的求解公式，并運用此公式對工程實例中出現(xiàn)的變

3、截面曲線薄壁寬幅箱型梁在自重荷載作用下的剪力滯效應(yīng)參數(shù)在腹板與翼板交接處的理論數(shù)值，進(jìn)而拓展對其分布規(guī)律進(jìn)行的分析和闡述，得出在理論范圍內(nèi)剪力滯效應(yīng)和負(fù)剪力滯效應(yīng)影響最大的截面。
　　(4)通過建立虎門白花山大橋工程實例的Midas Civil桿單元有限元模型，對變截面曲線薄壁寬幅箱型梁在自重荷載作用下的關(guān)鍵施工階段進(jìn)行有限元模擬計算和分析，得出了在剪力滯效應(yīng)影響下縱向應(yīng)力的分布規(guī)律;通過建立Midas Fea實體單元有限元模型，