1、本文通過(guò)BOSCH公司高壓共軌系統(tǒng)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，然后輔以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面的改進(jìn)設(shè)計(jì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、機(jī)體、氣缸墊、缸蓋、主軸承蓋、水泵、飛輪殼等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足高爆發(fā)壓力燃燒情況下的可靠性，冷卻性能，同時(shí)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)進(jìn)行重新匹配設(shè)計(jì)，包括高壓共軌系統(tǒng)的選擇與安裝、噴油器、活塞燃燒室、氣缸渦流比、增壓器等燃燒系統(tǒng)關(guān)鍵零部件參數(shù)進(jìn)行重新選擇，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)，確定最優(yōu)技術(shù)

2、設(shè)計(jì)方案，然后通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的最優(yōu)技術(shù)方案能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中達(dá)到最好的工作狀態(tài)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)家第三階段排放法規(guī)限值，以應(yīng)對(duì)國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)的要求。同時(shí)按照BOSCH公司對(duì)高壓共軌批量生產(chǎn)的要求，需要做發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的整車(chē)駕駛性標(biāo)定、高溫標(biāo)定、高原標(biāo)定、高寒標(biāo)定等試驗(yàn)，通過(guò)這些試驗(yàn)使得發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)匹配的最優(yōu)化，同時(shí)可以檢測(cè)整車(chē)在各種極端環(huán)境下(高寒、高溫、高原)的各種工況下，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)是否能夠滿