1、城市隧道作為城市重要的基礎設施建設越來越受到重視,城市隧道的快速發(fā)展也帶來了大量的隧道和橋梁相交的問題,它們之間存在著復雜的相互作用。下穿隧道施工會對公路橋基及其周圍的地質環(huán)境產生擾動,由于地層開挖、地下水位變化等因為,地層原始應力將發(fā)生變化,原有的土體平衡狀態(tài)遭到破壞,將導致地表發(fā)生沉降變形,引起鄰近隧道的橋梁發(fā)生變形、開裂、沉降、傾斜等安全問題。
　　 本文以廣州科學城下穿廣深高速公路橋梁的豐樂路隧道工程為例,分析了隧道施工

2、對橋梁結構和周圍土體的影響,并提出了橋梁加固和基坑止水支護措施。這些措施已應用于豐樂路隧道工程。該項工程的成功修建,對今后同類型工程的橋梁加固、基坑開挖支護的技術方法和施工方法提供了經驗,具有一定的參考價值。
　　 (1)豐樂路廣深橋為簡支梁,橋跨16m,橋墩為6柱,樁基礎為15-22m長摩擦樁,橋墩連系梁與帽粱間距1.6m,橋下凈空3.0 m,施工空間狹窄。隧道斷面寬度39.6m至28.6m,長672m,設計開挖深度平均5.5

3、m,邊墻距廣深橋基礎0.40m。施工對橋梁樁基礎和周圍土體會產生較大影響。
　　 (2)根據勘察,基坑將遇到淤泥(平均厚1.22m),中粗砂層(平均厚3.02m)及易遇水崩解的花崗巖殘積土和風化巖,工程地質條件較差。
　　 (3)根據場地條件、技術條件和工程要求,通過分析和計算隧道開挖對橋梁的影響,提出綜合采用鋼管支撐、袖閥管注漿、錨筋承臺梁施工、微型鋼管樁、穩(wěn)壓封樁等橋梁加固技術,解決隧道基坑開挖對橋梁樁基和周圍土體的