1、采用超薄瀝青表面功能層技術(shù)是改善水泥混凝土路面表面功能較為理想的方法，但由于超薄瀝青表面功能層厚度較薄(2.0 cm～3.0cm)，且與水泥混凝土路面的模量相差較大，極易發(fā)生剪切、推移破壞，因此必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┘訌?qiáng)表面功能層混合料的抗剪性能并提高層間粘結(jié)性能?；诖?，本文著重從提高抗剪性能的超薄表面功能層混合料設(shè)計(jì)方法及層間粘結(jié)材料研發(fā)兩方面著手，以期有效解決水泥路面超薄表面功能層路面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)問題。
　　通過對(duì)水泥路面超薄

2、表面功能層路面結(jié)構(gòu)層間剪應(yīng)力的分析，得出了層間接觸面的最大剪應(yīng)力變化情況，為功能層路面結(jié)構(gòu)粘結(jié)層材料的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)和基礎(chǔ)參數(shù)。
　　通過對(duì)與表面功能層混合料空隙率相關(guān)的性能指標(biāo)的研究，得出了基于功能性和抗剪性能的混合料空隙率范圍，并推薦了相應(yīng)的性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，為混合料的設(shè)計(jì)提供了參考。
　　采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法，推薦了超薄表面功能層混合料的礦料級(jí)配范圍，在滿足表面功能層對(duì)功能性要求的前提下，較好的兼顧混合料強(qiáng)度要求。

3、>　　對(duì)超薄表面功能層混合料抗剪強(qiáng)度、內(nèi)摩阻角及粘聚力隨級(jí)配類型、瀝青品種、瀝青用量、外摻劑種類、加載速率以及試驗(yàn)溫度等因素變化規(guī)律的研究，為超薄表面功能層瀝青混合料設(shè)計(jì)提供了試驗(yàn)依據(jù)。
　　通過對(duì)全文相關(guān)研究成果進(jìn)行總結(jié)，從原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)及路用性能檢驗(yàn)三部分入手，提出了基于抗剪性能的表面功能層混合料設(shè)計(jì)方法，并推薦了相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
　　對(duì)超薄表面功能層混合料的高溫抗車轍性能、低溫性能、水穩(wěn)性能、抗剝落性能、抗剪性

4、能、耐久性能隨SBS摻量、補(bǔ)強(qiáng)劑摻量及級(jí)配粗細(xì)三因素變化規(guī)律的研究，得出SBS與補(bǔ)強(qiáng)劑的最佳摻量，并為級(jí)配粗細(xì)選擇提供一定試驗(yàn)依據(jù)，目的是力求超薄表面功能層混合料在更好發(fā)揮抗剪性能同時(shí)兼顧或不過多損害其他路用性能。
　　通過對(duì)層間粘結(jié)材料的研究開發(fā)，提出了一種高性能乳化瀝青的制備工藝和配方。該高性能乳化瀝青的研制成功，對(duì)解決水泥路面超薄表面功能層由于層間粘結(jié)力不足而造成的剪切、擁包等病害有重要的實(shí)用價(jià)值。
　　采用層間直接剪