1、成都市正在推進城鄉(xiāng)一體化，但城鄉(xiāng)一體化中缺乏促進道路交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的有力政策方針支持。本論文從這個需求出發(fā)，系統(tǒng)開展了道路交通與土地利用的整合研究，給出成都市優(yōu)化的方法和建議。 對成都市道路交通與土地利用的歷史、現(xiàn)狀、規(guī)劃及其分別存在的問題進行了系統(tǒng)的闡述及深入分析其造成的主要原因。 基于MATLAB軟件平臺建立了道路交通與土地利用的互動機理模型，提出了定量描述二者相互關系的指標及方法。針對成都市的道路交通與土地

2、利用開展開創(chuàng)性的定量研究。 對道路交通先導性發(fā)展區(qū)域土地利用模式進行了探索，推薦以高密度集中土地利用模式為特征的城市土地利用模式；土地利用先導性發(fā)展區(qū)域的交通發(fā)展模式選擇，可以根據(jù)不同土地利用性質(zhì)進行交通生成預測，并針對預測結果制定相適應的交通發(fā)展模式。 以城鄉(xiāng)結合部一個區(qū)域為例進行了道路交通與土地利用的可持續(xù)性發(fā)展綜合模型的案例分析，并根據(jù)規(guī)劃方案的結果，采用非集計分析方法對該土地規(guī)劃方案進行了交通協(xié)調(diào)性驗證，為成都市