1、城市土地利用和交通一體化規(guī)劃是指在相互協(xié)調的城市交通和空間發(fā)展模式(或戰(zhàn)略)指引下,通過加強各層次城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的相互銜接,對城市交通的發(fā)展目標、戰(zhàn)略、系統(tǒng)構建和各子系統(tǒng)規(guī)劃布局做出統(tǒng)籌安排,為城市交通基礎設施建設和規(guī)劃管理提供依據(jù)。為加強城市交通和土地利用的協(xié)調發(fā)展,建立公交為主導的城市綜合交通體系,形成面向公交優(yōu)先的土地利用模式,開展城市土地利用和交通一體化規(guī)劃理論體系研究具有十分重要的理論探索和實踐指導意義。
　　 論

2、文對城市土地利用和交通一體化規(guī)劃理論體系進行了界定,包括技術體系和方法體系兩個方面,由城市交通和土地利用協(xié)調發(fā)展、城市土地利用和交通一體化規(guī)劃的內容框架、編制體系、模型方法四個部分組成,確定了本文的研究對象。在此基礎上,論文針對這四個方面展開了研究:
　　 在城市交通和土地利用一體化協(xié)調發(fā)展方面,論文分析了現(xiàn)有的城市交通和空間不同類型的發(fā)展模式,總結歸納了交通和土地利用相互作用機理,提出了城市交通和土地利用相互作用的兩個循環(huán),指

3、出可達性是調節(jié)相互作用的主要紐帶,給出了城市空間和交通之間關聯(lián)要素分析方法及計算方法,從而保證了城市交通和土地利用協(xié)調性可以測度。為便于城市交通和空間發(fā)展模式不同方案的比較,論文給出了城市交通和土地利用協(xié)調發(fā)展的評價指標體系和評價方法。
　　 在城市土地利用和交通一體化規(guī)劃內容框架方面,論文建立了城市土地利用和交通一體化規(guī)劃內容框架體系,給出了基于公交優(yōu)先、引導城市發(fā)展的一體化技術路線;并提出了系統(tǒng)構建層面城市交通和土地利用一體

4、化的耦合設計要點,針對城市交通分區(qū)劃分、交通走廊分析、客運樞紐選址等三個關鍵技術進行重點說明和應用。
　　 在城市土地利用和交通一體化規(guī)劃編制體系方面,論文初步建立了互動互饋、層層銜接的編制體系,并針對城市綜合交通規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、交通適應性分析與控制性詳細規(guī)劃、交通影響評價與修建性詳細規(guī)劃同步編制給出主要技術流程和關鍵技術方法。
　　 在城市土地利用和交通一體化規(guī)劃模型方法方面,通過對現(xiàn)有城市土地利用和交通規(guī)劃綜合模