1、重載鐵路以其軸重大、運(yùn)能高、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)，已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)重要方向。列車軸重的增加必然會(huì)使軌下基礎(chǔ)承受更大的振動(dòng)荷載，對(duì)重載鐵路隧底結(jié)構(gòu)安全性造成影響。為了保證其運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定，就要求結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理并具有更長(zhǎng)的使用壽命。本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目煤炭聯(lián)合基金(U1361204)和國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278494)，采用理論分析和數(shù)值計(jì)算相結(jié)合的方法，對(duì)不同結(jié)構(gòu)型式、不同基底狀況下重載鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)

2、特性及疲勞壽命進(jìn)行了系統(tǒng)研究，主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　(1)建立重載鐵路隧道-圍巖耦合三維有限元模型，探討了不同仰拱矢跨比、仰拱厚度、填充層厚度等條件下重載鐵路隧底結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)變化特征，量化分析了各結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律。
　　(2)根據(jù)隧底結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，選擇合適的疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，結(jié)合動(dòng)力有限元計(jì)算結(jié)果，利用疲勞計(jì)算軟件分析了不同結(jié)構(gòu)型式下隧底結(jié)構(gòu)疲勞壽命變化規(guī)律，提出了滿足隧道底部結(jié)構(gòu)耐久性與使用壽命的設(shè)