1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車可靠性和舒適性要求越來越高，汽車電子成為當前廣受關注的焦點。傳統(tǒng)的線束連接方式應對當前車上復雜的電子設備顯得力不從心，CAN總線作為一種有效支持分布式控制和實時控制的技術、可靠性高、抗干擾能力強、布線簡潔和通訊速度高等優(yōu)點越來越受到人們的重視。隨著總線技術的發(fā)展和汽車上電子設備的增加，傳統(tǒng)的汽車儀表受到巨大的挑戰(zhàn)，取而代之的是基于CAN總線的數(shù)字汽車儀表，基于CAN總線的顯示信息豐富的汽車儀表研究與開發(fā)具有

2、非常重要的意義。
　　 本文介紹了汽車儀表的有關特點，就開發(fā)CAN總線汽車儀表的有關技術做了分析和研究。提出了基于AT91SAM9263微處理器，μC/OS-Ⅱ實時操作系統(tǒng)和μC/GUI圖形用戶接口和數(shù)字液晶屏的解決方案。利用AT91SAM9263作為系統(tǒng)的核心處理器，利用μC/OS-Ⅱ作為系統(tǒng)軟件設計平臺，進行儀表的整體軟硬件設計。
　　 在上述方案的基礎上開展了儀表的硬件設計，包括處理器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲電路、CAN總線

3、通訊、液晶顯示部分、視頻轉換電路、人機交互的接口設計和電源電路的設計，為了防止汽車電源部分的干擾信號對儀表系統(tǒng)的影響，在電源電路設計中加入了抗干擾處理，并且按照儀表外殼的結構要求進行儀表印制板的設計。
　　 本文還介紹了CAN總線的原理及其應用層的通信協(xié)議，重點介紹了故障碼的組成，和多包數(shù)據(jù)的傳輸協(xié)議。論述了μC/OS-Ⅱ和μC/GUI在儀表硬件上移植的思路和過程，完成了儀表系統(tǒng)的啟動程序設計。并按照多任務的設計流程設計了儀表的