1、航道突發(fā)事件會(huì)對(duì)航道及通航條件、人員安全、航行船舶安全等帶來(lái)嚴(yán)重影響。做好航道突發(fā)事件預(yù)警處置、應(yīng)急處置及后續(xù)處置方案，能有效減少事故災(zāi)害帶來(lái)的危害，是船舶安全通航的重要保障。本文基于統(tǒng)計(jì)調(diào)查，研究長(zhǎng)江下游航道突發(fā)事件處置方案，主要成果如下:
　　1、以長(zhǎng)江下游航段為研究背景，研究了水上突發(fā)事件的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，及相關(guān)理論研究基礎(chǔ)，定義了航道突發(fā)事件。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的長(zhǎng)江下游航道自然條件、航道近期演變情況及航道維護(hù)特點(diǎn)，總結(jié)了長(zhǎng)江下游航段自

2、然條件復(fù)雜、航道易淤淺、航道維護(hù)難度大等特點(diǎn)。
　　2、統(tǒng)計(jì)分析了近年來(lái)長(zhǎng)江下游航道典型突發(fā)事件各類(lèi)事故原因所占的比例，在此基礎(chǔ)上歸納了長(zhǎng)江下游航道突發(fā)事件特點(diǎn);并根據(jù)長(zhǎng)江下游航道維護(hù)對(duì)象的特點(diǎn)，將航道突發(fā)事件分為航標(biāo)突發(fā)事件、水上交通事故引發(fā)通航問(wèn)題類(lèi)突發(fā)事件、航道維護(hù)突發(fā)事件、整治建筑物突發(fā)事件等四類(lèi)。
　　3、根據(jù)長(zhǎng)江下游航道環(huán)境，以及下游航道突發(fā)事件的特點(diǎn)，依據(jù)應(yīng)急和風(fēng)險(xiǎn)管理理論，結(jié)合航道維護(hù)硬件設(shè)標(biāo)和軟件設(shè)備的調(diào)研

3、結(jié)果，對(duì)靠泊基地和配套設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體提出了優(yōu)化靠泊基地布局方案，航標(biāo)船、測(cè)量船的配備數(shù)量和性能要求，并結(jié)合現(xiàn)有科技航道平臺(tái)功能提出了發(fā)展建議。
　　4、基于危機(jī)管理和風(fēng)險(xiǎn)管理理論，提出了長(zhǎng)江下游航道突發(fā)事件、應(yīng)急處置原則，制定了長(zhǎng)江下游航道四類(lèi)突發(fā)事件信息傳遞、處置流程和處置方法。從消除延伸影響、保障航道安全暢通、維護(hù)航道部門(mén)形象等角度出發(fā)，為了妥善處理好突發(fā)事件后續(xù)工作，分析制定了事后六項(xiàng)工作。
　　本文研究成果