1、泊位利用率是集裝箱碼頭的重要參數(shù)之一,目前大多數(shù)港口都采用經(jīng)驗取值法進行確定或根據(jù)排隊論進行推算,這具有一定的合理性,但卻沒有考慮到集裝箱班輪運輸?shù)奶匦?。服?wù)定時、定期化,靠泊方式動態(tài)化,船舶到港規(guī)律化等決定了集裝箱碼頭的泊位利用率不能再沿用傳統(tǒng)的取值方法,應(yīng)該有更科學(xué)合理的計算方法。
　　 本文首先分析了國內(nèi)外對集裝箱碼頭泊位利用率的研究現(xiàn)狀,概括了當(dāng)前泊位利用率的各種計算方法,指出其不足之處。然后從集裝箱碼頭船期表的制定及其

2、相關(guān)性出發(fā),說明集裝箱碼頭船期表的制定方法,分析船期表相關(guān)性,以此闡釋集裝箱班輪運輸?shù)奶厥庑?研究各船舶相對到港規(guī)律并以實例進行論證。結(jié)合船期表制定方法和船舶相對到港規(guī)律,本文提出了求解集裝箱碼頭合理泊位利用率的仿真方法,充分考慮集裝箱班輪運輸?shù)囊?guī)律性和動態(tài)性,聯(lián)系集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)實際進行仿真試驗設(shè)計。最后,本文以大連港大窯灣一期碼頭為例,以真實的碼頭參數(shù)為仿真設(shè)計數(shù)據(jù)取值,根據(jù)統(tǒng)計規(guī)律生成船期表,仿真得出合理泊位利用率,并將計算結(jié)果